Eine Kurze Geschichte Von Floridas Seven Mile Bridge

Die Florida Keys sind bekannt für ihr unberührtes Wasser, wunderschöne Riffe und erstklassige Angelmöglichkeiten. Es sei denn, Sie kommen mit dem Boot (in diesem Fall sind Sie ein Glückspilz!), Dann ist es die einzige Möglichkeit, bis zum südlichsten Punkt der kontinentalen Vereinigten Staaten zu gelangen, wenn Sie dorthin fahren. Auf dieser Fahrt fahren Sie über eine wirklich unglaubliche Ingenieursleistung, die an einer Stelle die längste durchgehende Betonbrücke der Welt war. Entdecken Sie hier eine kurze Geschichte der Seven Mile Bridge.

Die Seven Mile Bridge wurde 1982 gebaut und bestand eigentlich aus zwei Brücken an derselben Stelle. Die alte Brücke wurde 1912 fertiggestellt und erhielt ursprünglich den Namen Knights Key-Pigeon Key-Moser Channel-Pacet Channel Bridge (ein Mund voll eines Namens, wir wissen es!). Die erste Brücke wurde unter der Leitung von Henry Flagler und Clarence S. Coe als Teil der Key West Extension der Florida East Coast Railway gebaut, die auch als Overseas Railroad bekannt ist. Nach dem berüchtigten Tag der Arbeit verursachte Hurrikan im Jahr 1935 immense Schäden an den Eisenbahnschienen, die Brücke wurde schließlich nur für den Automobilgebrauch umgebaut. Interessanterweise wurden diese Spuren recycelt und verwendet, um die Leitplanken der neuen Brücke zu erstellen.

Florida East Coast Railway, Erweiterung Key West. Zug über die Seven Mile Bridge C 1920 | Foto mit freundlicher Genehmigung von The Florida Key Öffentliche Bibliothek / Flickr

Die überwiegende Mehrheit der ursprünglichen Brücke existiert noch, obwohl die Schwenkweite - die den Durchgang von Booten im Moser Channel in der Nähe der Brücke über Pigeon Key ermöglichte - in der Folgezeit entfernt wurde von einem weiteren zerstörerischen Hurrikan (Hurricane Donna) im Jahre 1960. Heute benutzen Fußgänger und Radfahrer immer noch die alte Brücke und nutzen den Vorteil des herrlichen künstlichen Ozeanweges. Die Fischerei vor der alten Brücke ist eine häufige Aktivität, von der die Bewohner der Keys seit dem Verbot der Brücke für den Autoverkehr profitieren. Nach all diesen Jahren ohne Instandhaltung bricht die Brücke langsam auseinander. Salzwasser und Stürme erodieren sie schneller, als der Staat es sich leisten kann.

Wegen der Schäden und Korrosion, die Old Bridge in den letzten Jahrzehnten zum Absacken gebracht haben, wird es von Juli 2016 bis April 2017 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen während eines $ 2 Millionen Reparaturprojekts, das darauf abzielt, Parkplätze, behindertengerechte Gehwege und Picknickplätze zu bauen. Dieses Projekt ist nur die erste Phase eines größeren Sanierungsplans in Höhe von 77 Millionen US-Dollar, der 2013 zur Rettung der Old Seven Mile Bridge vereinbart wurde. Wenn die Brücke renoviert wird, kann sie 17-Tonnen-Fahrzeuge halten.

Die Geschichte der Old Seven Mile Bridge ist eng mit der Geschichte Floridas verbunden - Henry Flaglers Eisenbahn entlang der Ostküste Floridas ist das, was den Staat für die Welt. Er ist ohne Zweifel einer der einflussreichsten Menschen in Floridas Geschichte und verwandelt ein einst unberührtes und unattraktives Land von wilden Kreaturen, bedrohlichen Moskitos und schwülem Wetter in eine entwickelte Region mit zuverlässigem Transport und großem Potenzial für wirtschaftlichen Erfolg Die Gesamtlänge der neuen Brücke beträgt tatsächlich 10.931 Meter oder 10,93 Kilometer und ist kürzer als das Original. Jeden April schließt die Brücke an einem Samstag für etwa 2,5 Stunden und ein "Spaßlauf", bekannt als der Seven Mile Bridge Run, wird zum Gedenken an das Wiederaufbauprojekt der Florida Keys Bridge abgehalten.

The Old Seven Mile Bridge | Foto mit freundlicher Genehmigung von Michael Ostendorp / Flickr