Eine Geschichte Der Golden Gate Bridge
Fort Point und der Fährdienst
Bevor die Golden Gate Bridge gebaut wurde, war ein Großteil der Bay Area verbunden mit Fähren. Im späten 19. und 9. Jahrhundert war San Francisco eine der sich am schnellsten entwickelnden Städte der Nation, aber es kam zu einer großen Geschwindigkeitssteigerung, als es sich zu einem großen Stadtzentrum entwickelte. Mit einem Mangel an schnellem, zuverlässigem Transport (besonders nach der Entwicklung des erschwinglichen Autos in den frühen 20 Jahren ) stagnierte die Stadt und hörte auf zu wachsen. Obwohl der Fährbetrieb zu der Zeit populär war, riefen viele Menschen dazu auf, eine Brücke zu bauen, damit die Menschen viel einfacher und schneller reisen konnten. Einer der ersten Vorschläge war, eine monumentale Hängebrücke über Fort Point an der Spitze des Golden Gate Channel zu bauen. Fun Fact: Fort Point war ursprünglich das spanische Castillo de San Joaquin und wurde 1794 mit einem Adobe-Struktur Gehäuse neun bis 13 Kanonen. Ein frühes Foto von Fort Point, circa 1891 | © Shepps Fotografien der Welt / Wikipedia
Konzeption der Brücke
Obwohl seit dem späten 19.
. Jahrhundert Vorschläge vorlagen, glaubten viele Ingenieure und Architekten, dass es unmöglich sei, eine Brücke über solch ein zu bauen langer Kanal, mit seinen starken Gezeiten, tiefem Wasser (372 ft an seiner tiefsten Stelle), und schweren Ausbrüchen von Wind und Nebel. Erst 1916 schuf James Wilkins, ein ehemaliger Ingenieurstudent, einen der ersten machbaren Vorschläge für eine komplizierte Brücke, die rund 100 Millionen Dollar kostete (heute über 2 Milliarden Dollar). Obwohl viele die Idee ablehnten, glaubte der Ingenieur und Dichter Joseph Strauss, er könne die unmögliche Leistung vollbringen. Obwohl es viele Jahre für Strauss gedauert hat, das Projekt zu starten - hauptsächlich aufgrund von Bedenken des Kriegsministeriums und der konkurrierenden Fährdienste - begann er schließlich 1933 mit dem Bau.
Fun Fact: Es ist allgemein akzeptiert, dass das Golden Gate Meerenge wurde ursprünglich von John C. Frémont, Kapitän, US Army um 1846, Chrysopylae (oder "Golden Gate") genannt. Angeblich erinnerte es ihn an einen Hafen in Istanbul mit dem Namen Chrysoceras oder "Goldenes Horn". The Manhattan Brücke im Bau im März 1909. Diese Brücke diente als Designbeispiel für die zukünftige Golden Gate Bridge | © Irving Underhill / Kongressbibliothek Joseph Strauss: Der Mann hinter dem Denkmal
Obwohl Joseph Strauss als der wichtigste Ingenieur und Designer hinter der Golden Gate Bridge in Erinnerung geblieben ist, hatte er mit seinem berühmten Aussehen wenig zu tun . Strauss, obwohl er beim Bau kleinerer Binnenbrücken erfolgreich war, hatte nie eine Arbeit dieser Größenordnung abgeschlossen. Wie jeder gute Führer sammelte er Ingenieur- und Designtalente aus dem ganzen Land. Die drei großen Köpfe unter ihm waren Leon Moisseiff (der die Manhattan Bridge entwarf), Irving Morrow und Charles Ellis. Morrow, ein relativ unbekannter Architekt zu der Zeit, fügte der Brücke einige der wichtigsten Entwürfe hinzu, als er sich die Gesamtform der Brückentürme, sein Beleuchtungsschema, seine Art-Deco-Elemente und die berühmte Internationale Orangefarbe vorstellte.
Fun Fact: Die US Navy plante ursprünglich, die Brücke mit schwarzen und gelben Streifen zu streichen, um die Sicht für vorbeifahrende Schiffe zu gewährleisten.
San Francisco Joseph Strauss Gedenkstätte in der Nähe der Golden Gate Bridge | © Steven Pavlov / Wikipedia
Baubeginn
Am 5. Januar
, 1933, begann das 35-Millionen-Dollar-Projekt. Seit 2016 ist noch unbekannt, wie viele auf der Brücke arbeiteten, da es zehn Generalunternehmer gab, und ihre Aufzeichnungen sind leider mit der Zeit verloren gegangen. Strauss war streng darauf bedacht, das Projekt im Zeitplan zu halten und beaufsichtigte oft den täglichen Bau. Die Brücke wurde schließlich am 27. Mai 1 fertiggestelltth
, 1937, wegen Strauss 'Aufsicht angeblich im Budget. Fort Point und frühe Konstruktion, 1934 | © Roger Sturtevant / Kongressbibliothek Kosten und Umfang Zum Zeitpunkt der Fertigstellung war die Golden Gate Bridge die längste Hängebrücke der Welt (1964 wurde sie von der Verrazano-Narrows Bridge in New York City übertroffen) ). Während des Baus der Brücke wurden über 1,2 Millionen Stahlniete verwendet, um die Brücke zusammenzuhalten; Im Durchschnitt enthält ein Turmsegment über 60.000 Nieten. Die großen Kabelabschnitte auf der Brücke wurden aus über 27.000 einzelnen Stahldrähten hergestellt, und über 80 Meilen Kabel wurden verwendet. Fun Fact: Ab heute ist die Akashi Kaikyo Brücke in Japan die längste Hängebrücke in der Welt mit einer erstaunlichen Länge von 1237 Meilen.
Kabelabschnitt der Golden Gate Bridge | © Marcel Burkhard / Wikipedia Commons
Auf halbem Weg zur Hölle
Eines der innovativsten Merkmale des Brückenbaus war eine Idee von Strauss, ein riesiges Sicherheitsnetz unter der Brücke aufzuhängen, so dass die Arbeiter bei einem Sturz hoffentlich) vor einem kalten, wässrigen Tod im Pazifik gerettet werden. Selbst mit diesem Sicherheitsnetz starben 11 Männer während des Projekts; Einer fiel über das Netz, und zehn andere kamen um, als ein Stück Gerüste mit ihnen zusammenbrach und die Sicherheitsbarriere zerstörte. Obwohl 11 Todesfälle nichts zu verachten sind, wurde dies als monumentale Leistung angesehen, da die Bauarbeiten zu dieser Zeit äußerst gefährlich waren; Ein "bloßer" 11 Tod wurde als Segen gesehen. Die Einsetzung von Schutzhelmen und die strikten Sicherheitsstandards von Strauss retteten vielen Arbeitern das Leben und erschufen den "Halfway To Hell Club", der 19 Männer bildete, die einen Sturz in das Sicherheitsnetz überlebten.
Fun Fact: Mitglieder der Halfway To Hell Club wurde berühmt in der Bay Area, und ein Mitglied, Al Zampa, ließ sogar ein Stück über seine Heldentaten an der Golden Gate Bridge produzieren.
Arbeiter, die die Brücke bauten, circa 1935 | © manhai / Flickr
Eröffnungstag: 27. Mai 1937
Die Eröffnungsfeier der Golden Gate Bridge dauerte über eine Woche, und über 200.000 Menschen überquerten die Brücke, bevor der Verkehr zugelassen wurde. Es war zu dieser Zeit ein Spektakel, als Einladungen verschickt wurden, die Menschen von überall her einluden, um die Brücke zu genießen und an den Partys teilzunehmen, die sie begleiteten. Es gab sogar ein offizielles Lied: "Es gibt einen Silbermond am Goldenen Tor", der zum Gedenken an das Ereignis geschaffen und gesungen wurde.
Fun Fact: Strauss schrieb nach Abschluss der Brücke ein Gedicht mit dem Titel "The Might Task is Done" . Unten finden Sie die erste Strophe.
Endlich ist die mächtige Aufgabe erledigt,
In der westlichen Sonne strahlend
Die Brücke ragt hoch auf,
Ihre Titanpfeiler greifen den Meeresboden,
Its Große Stahlarme verbinden Ufer mit Ufer,
Seine Türme durchbohren den Himmel.
Populärkultur
Die Golden Gate Bridge, die in zahllosen Fotografien, Filmen, Liedern und ähnlichem zu sehen ist, steht in Konkurrenz zu den Statuten der Freiheit berühmtesten Symbole in der amerikanischen Populärkultur. Heute fährt die Brücke regelmäßig Tausende von Menschen über die Meerenge und strahlt immer noch so hell wie damals, als sie 1937 eröffnet wurde.
Fun Fact: Viele Leute glauben fälschlicherweise, dass die Brücke alle paar Jahre neu gestrichen wird Ein ständiges Team reinigt ständig die Farbe, um zu verhindern, dass der hohe Salzgehalt der Luft die Stahlteile der Brücke erodiert.
Kim Novak unter der Golden Gate Bridge in Hitchcocks Vertigo | © Hitchcock / Wikipedia Commons
