Eine Kurze Geschichte Von Nyc Grand Central Station

Grand Central Terminal ist der verkehrsreichste Bahnhof auf dem Land - es ist eine der beliebtesten Touristenattraktionen der Welt und eine der am meisten befahrenen Drehscheiben für Pendler und Reisende gleichermaßen. Grand Central Terminal umfasst 48 Hektar und hat mehr Bahnsteige als jeder andere Bahnhof der Welt. Es ist sowohl ein Tor für Reisen und ein Ziel für sich - Kunstwerk, Bars und Restaurants. Grand Central Terminal ist eine Ikone in NYC, ein wesentlicher Teil des täglichen Lebens für New Yorker und ein Ziel für Reisende aus der ganzen Welt.

Die Geschichte des Grand Central Terminal ist lang, aber es begann um 1800, als Bahnreisen entstand in der Gesellschaft. Fracht- und Personenschienenverkehr waren ein großer Teil des Wachstums der Stadt, und in den 1830er Jahren wurde die erste Eisenbahnlinie von New York City gebaut. Weitere Eisenbahnen wurden gebaut, und als die Dinge sich ausdehnten, war klar, dass ein Knotenpunkt für alle Eisenbahnen benötigt wurde. Midtown war die logische Wahl, daher wurde 1871 das Grand Central Depot eröffnet. Nach einer Renovierung im Jahr 1901 wurde der Name in Grand Central Terminal geändert.

In vielerlei Hinsicht war Grand Central Terminal ein Symbol für Reichtum und Macht, so dass sein Design kühn ist. Um 1900 kämpfte die Struktur des Terminals um mit dem wachsenden Verkehr Schritt zu halten; Elektrische Züge wurden bei Dampfmaschinen immer wichtiger, und es war klar, dass Veränderungen notwendig waren. Im Jahr 1903 wurde ein Designwettbewerb für einen neuen Architekten ausgetragen, und die Firma Reed & Stem gewann. Und obwohl Reed & Stem viele neue Pläne hatte, gab es Bedenken, dass diese Pläne nicht Größe und Eleganz betonen würden, so dass eine andere Firma, Warren & Wetmore, eingestellt wurde und eine große Fassade mit riesigen Torbögen vorschlug.

Grand Central Station 1902 | © Wikipedia Commons

Die Ergebnisse waren wirklich beeindruckend. Ein Pariser Künstler wurde mit Bronze- und Steinschnitzereien, Marmor auf dem Boden und an den Wänden und Skulpturen von Mercury And Hercules, die die Fassade der 42nd Street schmückten, hereingebracht. Außerdem gab es Annehmlichkeiten wie einen Schuhputzraum, einen Wartebereich für Frauen mit Eichenboden und einen Friseurladen, und von Anfang an wurde es als "touristenfreundlicher Ort" definiert, an dem Reisende Fragen stellen und ausgezeichnet empfangen konnten Service.

Und als das Zugfahren wuchs, wuchs das Grand Central Terminal mit. Weitere Gleise wurden tiefer im Untergrund gebaut, und an der 50th Street wurde eine elektrische Unterstation gebaut, um das gesamte Terminal zu versorgen. Die riesige Anzahl von Gleisen erforderte das größte Verkehrskontrollsystem, das jemals gebaut wurde, und das Terminal war wirklich das erste seiner Art in seiner Größe und Effizienz.

Grand Central Station in der Nacht | © Eric Baetscher

Dennoch dominierten Luxus und Prestige in seinen frühen Jahren. Von 1902 bis 1967 hatten Passagiere, die den Zug von New York nach Chicago besteigen, einen roten Teppich ausgestreckt, damit sie weitergehen konnten. Red Caps würden Ihr Gepäck in die Station tragen, und Speisewagen serviert aufwendige Mahlzeiten. In den 1950er Jahren jedoch wuchs die Zahl der Flugreisen und Autobahnreisen, während die Luxuszugreisen zurückgingen, und Grand Central Terminal wurde in erster Linie zu einem Pendlerbahnhof. Langsam aber sicher erlosch der Luxus, und Grand Central wurde allmählich zum Pendlerzentrum, wie es heute bekannt ist.